Naucz czajniczka, jak zmieścić się w zakręcie mechaniki +

Naucz czajniczka, jak zmieścić się w zakręcie mechaniki +

  1. Pamiętaj, że zakręty przechodzą na drugim biegu. (rzadko na trzeciej, jeśli tura jest płytka).
    Konieczne jest hamowanie i przełączanie na drugi bieg PRZED OBROCIEM (tj. Nadal na linii prostej). Obróć się, aby wyjść na drugi bieg (np. Na niskim gazie, zdejmij nogę ze sprzęgła!).
    Na wyjściu z zakrętu dodajemy gaz i na linii prostej przełączamy się powyżej.
  2. Nie przyzwyczajaj się do neutralności, aby na zmianę. Tylko w biegu. Zwłaszcza zimą, na śliskiej drodze.
  3. Chłopaki, wszystkim radzę, te dziewczyny w seksie po prostu latają!
  4. przynajmniej na maszynie, przynajmniej w mechanice, schodzę do 20 (to jest 2) i obracam go cicho, sprzęgło nie musi być wyciskane, może je przenosić. hamulec może zostać zatrzymany. po ustawieniu kierownicy można przyspieszyć
  5. Wszystko zależy od tego, kto jest w twoim pojeździe. Spójrz na sytuację, droga jest analizą pragnienia i możliwości, nie zawracam sobie głowy samochodem - środkiem transportu i bezpieczeństwem moich pasażerów, kiedy poruszasz się sam, możesz poruszać się na dowolnym, nie zakłócając nadchodzącego transportu. Tak jak w życiu ludzi, należy szanować, wtedy będziecie odpowiednio traktowani. Zwykle na drugim biegu wchodzą w zakręt. Przełączaj ze zmniejszeniem prędkości, skrzyni biegów lub pedału hamulca. Wszystkiego najlepszego.
  6. Radzę ci kilka razy chodzić do klubu gokartowego. Dowiesz się, jak zachowuje się samochód w różnych sytuacjach, zrozumiesz.
  7. Ściśnij sprzęgło, przywróć prędkość do 20 km, włącz bieg 2, cicho zwolnij sprzęgło i wejdź w zakręt na biegu.
  8. hamuje do 30, przełącza się na drugi, obracając, zwiększa ilość gazu (mam nadzieję, że napęd na przednie koła), pasuje? kierownica, trzecia, czwarta, piąta, szósta .... do następnej tury.
  9. Na zakrętach
  10. 1 Nie kąt, ale promień skrętu jest ważny. To od niego zależy szybkość i transfer, aby wejść na turę. Nie zapominaj, że warunki pogodowe, opony i tak dalej są różne.
    2 Zwolnij i zmniejsz bieg, aby skręcić.
    3 Z kolei nie ściskać sprzęgła i nie hamować.
    4 Gdy opuścisz róg, dodaj płynnie gaz.

    Naturalnie, jeśli prędkość jest znacznie niższa niż krytyczna dla danego promienia i warunków, to praktycznie nie ma różnicy w bezpośredniej drodze, jeśli zaczniesz przed turą (ze światłami), możesz włączyć 2 i obrócić go w turze.

  11. hamujesz przekładnią do 30 -35, przed włączeniem 2 i do przodu

    kiedy przestajesz zadawać takie pytania - jest to możliwe na neutralnym, ale na razie wszystko jest na Shift !! ! 🙂

Ładowanie ...

Dodaj komentarz

Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany. Обязательные поля помечены *